東鹼（1708）昨日傳出蘇澳總廠遭宜蘭縣政府以「硫酸鉀反應槽以下製程」並未合法申請為由，下達停工令；盤中股價旋即急殺，觸及24.4元跌停價位。
東鹼表示，因未申請操作許可而遭停工，實屬與縣府認知上的差異，會以最快速度對設置許可證及操作許可證依縣府要求提出異動申請，也期待縣府能以最快速度審核。東鹼強調，該廠遭停工產品去年營收佔比達50.48％，今年上半年業績10.38億佔比約48.1％，停工將對營運造成重大衝擊，且聯屬產品鹽酸產製的氯化鈣，因供下游客戶作為廢水處理之用，約6?7成市佔率是另一影響重點。東鹼營運包括散裝航運、硫酸鉀，硫酸鉀營收佔比5成；上半年營收21.58億元，EPS為0.95元。
東鹼宜蘭蘇澳廠區的12條線硫酸鉀產線，年產13萬噸，台中工程塑膠是唯一的生產基地。如今鉀肥製程遭到勒令停工，但氯化鈣製程需要鉀肥製程的附屬品鹽酸，氯化鈣等於也陷入停工困境，使整個蘇澳廠產能全數停擺。
東鹼表示，公司所生產的硫酸鉀，是精緻農作物的肥料，其化學物質安全資料表是歸類屬對人體無害的無機肥料。宜蘭代理縣長陳金德10/5曾帶領環保局長至東鹼蘇澳廠進行環保稽核，內容包含排放水、CNC塑膠加工廢棄物、氣體排放及固定汙染源，歷時約4小時。
工程塑料主要成分包括聚酰胺(尼龍,Polyamide,PA)、聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、聚甲醛(Polyacetal,Polyoxy Methylene,POM)、聚酯(PET，PBT)、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide,PPS)、聚苯醚(Polyphenylene Oxide,PPO)、聚芳基酯等。工程塑膠因為有很好的穩定性、耐熱及耐化學性，應用領域真的很廣泛，所以需求年年上升，工程塑膠主要的用途就是代替金屬在各種終端產業中使用，尤其是現在越來越多規範的空汙條款、環保法規等等都不斷在要求汽車必須減少排放量並且提高燃油的經濟性，所以我們可以常常看到工程塑膠一直大量地使用在汽車和運輸產業，當然也有包含我們日常消費、家電用品、電氣、電子產品、包裝、工業機械、醫療設備、建築材料等等，在2014年，工程塑膠就已經占據亞太地區的市場主體，到目前為止依然是亞太地區持續保持世界上最大工程塑膠市場。
對於蘇澳廠6月才被稽查發現污染後重罰，東鹼回應，5、6月間環保局曾進行一系列類似稽核，當時也針對環保列舉一些改善項目，公司也積極進行改善，還請外部專家來做指導，相工程塑膠關改善工程有些已完成，有些仍在進行中。
東鹼指出，縣政府認為蘇澳廠申請的硫酸鉀製程中，有關成品輸送在設置許可證及操作許可證僅列以「密閉式輸送機」輸送，未將冷卻機、圓篩機、成品暫存槽、中和貯存槽個別列示，但這些設備本來就是輸送過程中之的一部分，公司在1995年依法申請固定汙染源設置許可證及固定汙染源操作許可證時，就以「密閉式輸送機」字樣申請。
東鹼強調，該等設備已存在經縣府履勘後核准，後因有效期期滿申請展延，以相同字樣申請後也獲得核准，從未有紀載不完備的情況，因此沿用至今。縣府勒令停工實屬雙方認知上差異，將以最快速度配合縣府要求重新申請。
在製作塑膠零件的時候，台灣大部分的塑膠加工廠都是以塑膠射出將塑膠製作出來，但很多人不清楚整個塑膠的製作過程，接著來帶妳看看，首先在塑膠產出成形的過程當中，大致上會經過5個步驟。第一個步驟，從塑化的階段開始，會將原料高溫融化，依塑膠特性或性質區分，大部分是以加熱到設定溫度，讓塑膠原料得以溶解徹底；第二個步驟，射出，會將塑膠原料從加熱區以推擠或射出的方式將加熱後的塑料放到模具中，並且依照需求射出條狀或其他形狀；第三個步驟，保壓，此時塑料會在模具之中，要將模具持續給予空間壓力，確保每個分子間的密度，避免原料製作時流漏；第四個步驟，冷卻，將在模具內的塑膠零件冷卻，冷卻後就快告一段落了；第五個步驟，脫模，將塑膠零件從模具中取出，完成製品。在這幾個步驟中我們可以看到，最重要其實就是加熱到冷卻的過程，後續的步驟都可能因為不同塑膠的特質或製作需求，而有所不同，並非為定論。
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